|
鉄道車両用台車の設計【川崎車両】【8262】
|
|
職種
|
研究・開発・設計・評価(機械・材料)
|
|
部門 / 企業
|
川崎車両株式会社
|
|
仕事内容
|
当社鉄道車両製造を中心とした事業における、車両(旅客車、機関車・貨車)の台車の設計、及び新交通システムの分岐器、案内軌条式鉄道の転てつ器の設計 をお任せいたします。
〜具体的には〜
・基本設計図面、詳細設計図面作成、技術資料作成、各種社内指示書類作成
・国内外の顧客、協力会社(部品メーカーなど)との技術折衝、社内関係部門との調整
・強度解析及び性能検討(振動、走行性能、ブレーキなど)
・特殊試験の計画、指示及び試験要領書、報告書の作成
国内・海外・貨物など、案件ごとにチームを組んで業務を行っていただきます。
キャリアパス
他部門(生産技術部門など)の異動実例もありますが、基本的には長期間台車設計領域で専門性を磨いていただく想定です。車体や艤装への異動は少なく、安定してキャリアを積んでいただける環境となります。
|
|
当ポジションの魅力・やりがい
|
台車は鉄道車両の安全性・乗り心地・走行性能を左右する最重要部品です。あなたの設計が、通勤・通学・旅行など人々の日常を支え、社会インフラの根幹を担う非常に社会的意義の高い業務となります。
台車設計は、材料力学、機械力学(振動学、機構学)など、多岐にわたる技術が融合する分野となりますので、一つの製品に深く携わりながら、幅広い専門知識を習得でき、自ら設計した台車が製造され、試験走行を経て営業線を走る姿を見届けられます。数年単位のプロジェクト、新幹線・在来線・海外案件など多様なプロジェクトがあり、経験を積むほど市場価値の高いスペシャリストへ成長でき、アジア・北米の高速鉄道・都市交通向け車両開発に携わるチャンスもあり、日本の高い技術力を武器に、グローバルステージで活躍できます。
|
|
資格
|
＜必須＞
・高専卒以上（工学系）
・機械系エンジニアとしての設計経験5年以上
＜歓迎＞
・強度解析、振動工学関して深い知識を有している方
・3DCADの知識・経験をお持ちの方
・英語に抵抗がなく、将来的な海外案件に前向きな方
|
|
勤務地区
|
兵庫地区
|
|
勤務地
|
神戸本社：神戸市兵庫区和田山通二丁目1番18号
|
|
勤務時間
|
8：00〜17：00（休憩60分）
|
|
給与
|
年収560〜870万円
【モデル年収】
約630万円／25歳（月給約32万円＋賞与＋時間外労働手当）
約750万円／31歳（月給約38万円＋賞与＋時間外労働手当）
約960万円／36歳（月給約48万円＋賞与＋時間外労働手当）
約1100万円〜／40歳・基幹職（月給約60万円＋賞与）
※基幹職については時間外労働手当なし、その他は20hを想定
※上記はモデル例であり、ご経験や期待役割に応じて決定
|
|
休日休暇 / 福利厚生
|
＜休日休暇＞
【年間休日127日（26年度）】※当社カレンダーにもとづく
完全週休二日制（土日）、祝日、労働祭（5月1日）、年末年始、夏期休暇、有給休暇（初年度22日）、慶弔休暇、育児・介護休業（最長3年）、リフレッシュ休暇など
＜福利厚生＞
施設：独身寮、社宅、保養所、診療所、グラウンド
制度：財形貯蓄、従業員持株制度、カフェテリアプラン（年間約10万円相当の補助）、自社製品割引販売（バイク、ジェットスキー）など
＜社会保険＞
労災保険、雇用保険、厚生年金保険、健康保険
＜その他＞
入社後3カ月間の試用期間は試用社員としての雇用（労働条件は試用社員・正社員で相違無し）。
試用社員と正社員の相違点は以下となります。
・休暇＝年次有休／リフレッシュ休暇なし
・退職金＝算定期間は正規社員登用後から開始
＜受動喫煙防止措置＞敷地内禁煙（屋内外喫煙可能場所あり）
＜変更の範囲＞
�� 従事すべき業務の変更の範囲 ：会社の定める業務とする
�� 就業場所の変更の範囲 ：会社の定める場所(リモートワークを行う場所を含む)とする
◆◆企業概要◆◆
＜設立＞2021年10月
＜資本金＞96億85百万円
＜売上高＞2,362億円 （2026年3月期）
＜従業員数＞3,661人（2026年03月31日現在）
＜上場＞非上場
＜本社所在地＞兵庫県神戸市兵庫区和田山通二丁目1番18号
＜事業内容＞
・川崎重工業��100％出資
・各種鉄道車両、鉄道システムおよびそれら部品の設計、開発、製造、修理ならびに販売および賃貸借に関する事業
・拠点…神戸本社、東京本社、北海道支社、東北支社、中部支社、九州支社
・生産拠点…国内2ヶ所、海外2ヶ所
|
