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JOB DESCRIPTION募集職種詳細

艦艇向け推進・電源システムおよびAI・無人システムの研究開発【エネルギー／舶用】【8476】
職種	研究・開発・設計・評価(機械・材料)
部門 / 企業	エネルギーソリューション＆マリンカンパニー（エネルギー/舶用Div）
仕事内容	海上自衛隊向け艦艇の推進・電源システムおよびAI・無人システムに関する研究開発を担当していただきます。顧客ニーズや市場動向の調査・分析から、研究開発計画の立案、設計、試験評価、顧客への提案まで一貫して携わり、次世代艦艇システムの実現を目指します。～具体的には～・将来艦用推進・電力制御システム（パワーマネジメントシステム等）の開発および実証試験・AI制御システムおよび無人艦に関する研究開発・艦船用ハイブリッド推進システムの設計・試験・提案・顧客ニーズおよび市場動向の調査・分析・研究開発計画の立案、基本設計、詳細設計・シミュレーションモデルの作成および解析・AIを活用した制御アルゴリズムの検討・材料試験などの要素試験、試作品および初号機の開発・立ち上げ・HILSなどを活用した評価試験・顧客への技術提案および各種技術検討～募集背景～従来型の艦艇向け推進・電源システムに加え、統合全電気推進（IPES)、AI・無人システムなどの新規テーマが本格化しています。研究開発課では次世代艦艇システムの実現に向けた開発を進めていますが、主事層の異動・転出により中堅人材が不足しており、技術的な中核人材の増強が課題です。このため、制御・電装・情報通信・AI・機械設計などの知見を生かし、IPESやAI・無人システムなどの研究開発を担う方を募集します。将来は研究開発テーマを牽引し、チームリーダーやプロジェクトリーダーとして活躍することを期待しています。 ◆入社後のイメージ入社後は、主にIPESやAI・無人システムに関する研究開発を担当します。既存メンバーと連携しながら、艦艇分野特有のシステム構成や業務の進め方を習得し、研究開発テーマの推進や試験評価に携わります。顧客ニーズの調査・分析、研究開発計画の立案、シミュレーション、試作品の評価、顧客への提案まで、幅広い業務を経験できます。入社後1～2年程度は既存テーマを通じて知識と経験を蓄積し、その後は研究テーマやプロジェクトを主体的に進める役割を担います。将来は、IPESやAI・無人システムなどの研究開発テーマを牽引し、チームリーダーやプロジェクトリーダーとして若手メンバーをまとめることを想定しています。～配属先～艦艇システム総括部　艦艇プロジェクト部　研究開発課
当ポジションの魅力・やりがい	艦艇向け推進・電源システムに加え、AI・無人システムなど、次世代領域の研究開発にも携われます。電気・制御・情報（AI）・機械など、幅広い技術領域に関われることが本ポジションの大きな特徴です。また、研究開発だけでなく、顧客ニーズの調査・分析から研究計画の立案、試験評価、顧客への提案まで一貫して担当します。自身のアイデアや技術が、実際の製品やシステムに反映される手応えを得られます。特に、IPES用推進・電力制御システム（パワーマネジメントシステム等）やAI・無人システムは、今後の成長領域に位置付けられています。最先端技術を活用し、将来の艦艇システムの実現に向けた研究開発に挑戦できます。顧客と技術的に議論し、提案する機会も多いため、研究にとどまらず、技術を通じて事業やプロジェクトを動かす醍醐味を味わえる環境です。裁量が大きく、自ら提案したテーマやアイデアを研究開発に反映しやすい風土があります。
資格	＜必須＞・大卒以上（理工系）・制御設計、電装設計、情報・通信機器設計、モータドライブ／インバータ設計、配電盤設計、シミュレーション／数値解析、機械設計のいずれかの実務経験・関係者と連携し、プロジェクトや開発業務を推進した経験＜歓迎＞・艦艇など、防衛分野における業務経験・チームリーダーまたはプロジェクトリーダーとして開発を推進した経験・プログラミングの実装経験（C／C++、Pythonなど）・AI、データ処理、信号処理に関する知識・経験・TOEIC 600点以上
勤務地区	兵庫地区
勤務地	神戸工場：神戸市中央区東川崎町3丁目1番1号
勤務時間	8：00～17：00（休憩60分）
給与	年収870万～1,200万円【モデル年収】約630万円／25歳（月給約32万円＋賞与＋時間外労働手当）約750万円／31歳（月給約38万円＋賞与＋時間外労働手当）　約960万円／36歳（月給約48万円＋賞与＋時間外労働手当）約1100万円～／40歳・基幹職（月給約60万円＋賞与） ※基幹職については時間外労働手当なし、その他は20hを想定 ※上記はモデル例であり、ご経験や期待役割に応じて決定
休日休暇 / 福利厚生	＜休日休暇＞【年間休日127日（26年度）】※当社カレンダーにもとづく完全週休二日制（土日）、祝日、労働祭（5月1日）、年末年始、夏期休暇、有給休暇（初年度22日）、慶弔休暇、育児・介護休業（最長3年）、リフレッシュ休暇など＜福利厚生＞施設：独身寮、社宅、保養所、診療所、グラウンド制度：財形貯蓄、従業員持株制度、カフェテリアプラン（年間約10万円相当の補助）、自社製品割引販売（バイク、ジェットスキー）など＜社会保険＞労災保険、雇用保険、厚生年金保険、健康保険＜その他＞入社後3カ月間の試用期間は試用社員としての雇用（労働条件は試用社員・正社員で相違無し）。試用社員と正社員の相違点は以下となります。・休暇＝年次有休／リフレッシュ休暇なし・退職金＝算定期間は正規社員登用後から開始＜受動喫煙防止措置＞敷地内禁煙（屋内外喫煙可能場所あり）＜変更の範囲＞ ① 従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務とする ② 就業場所の変更の範囲：会社の定める場所(リモートワークを行う場所を含む)とする ◆◆企業概要◆◆ ＜設立＞1896年 10月＜資本金＞1,044億84百万円＜売上高＞2兆3,112億6,700万（2026年3月期）＜従業員数＞41,652名（2026年3月31日現在）＜上場＞東京証券取引所プライム市場＜本社所在地＞神戸市中央区東川崎町1丁目1番3号　（神戸クリスタルタワー）＜事業内容＞川崎重工グループは、設立以来120年以上にわたり最先端技術に挑み、数々の「世界初」「日本初」を世の中に送り出してきました。・航空機はもちろん人工衛星まで手がける航空宇宙事業。ガスタービンやバイオマス発電でエネルギー関連事業・精密機械やロボットに加え、各種プラントやごみ焼却設備、産業機械など幅広いエンジニアリング技術を必要とする様々な事業・新幹線・ニューヨーク地下鉄などの鉄道車両事業や液化水素運搬船やガス燃料船等ガス関連船などの船舶事業・さらにカーボンニュートラル実現に向けた水素エネルギー普及を見据え、40年以上培ってきた技術・ノウハウを活かした水素事業

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