研究・開発・設計・解析(機械・材料)
カワサキモータース株式会社
カワサキモータース株式会社にて下記いずれかの業務に携わっていただきます。
※選考の中で希望、経験を加味した上で担当領域を決定いたします。
〜具体的には〜
【新事業領域】
・水素を燃料とした新型エンジンの設計・開発
【既存事業・強化領域】
・新型モーターサイクルのエンジンまたは車体の設計・開発
・新型オフロード四輪車のエンジンまたは車体の設計・開発
・新型PWC（ジェットスキー）の船体またはエンジンの設計開発
・電動モーターサイクルの設計・開発
〜入社後のキャリアイメージ〜
新機種の各要素（エンジン設計の例：吸気・排気系等の機能部品）の設計開発をご担当いただいたのち、適性に応じて下記のいずれかにてキャリア形成を行っていただくことが可能です。
�．札�ション全体（エンジン部・駆動部・フレーム等）マネージ→機種全体のマネージとプロジェクトマネージャーとしてのポジション
�⇒彖派�品のプロフェッショナルとして専門性を高めることができるポジション
〜やりがい〜
・担当領域の幅が広く、数年経験することで機種全体の技術的知識を学ぶことが可能な環境です。
・部品レベルはもちろん車両全体の設計構想に関与できるので、エンジニアとしての成長を実感できます。
【必須】
・機械及び制御設計経験者（エンジン、車体など）
・３D-CAD（CATIA）または何らかのCAD経験者
・コミュニケーション能力
【歓迎】
・完成車メーカーでの製品設計にかかわる何らかの設計経験をお持ちの方
・モーターサイクル、オフロード4輪、内燃機関への興味をお持ちの方
・TOEICスコア550程度の英語力
・PWCポジションのみプレジャーボート等の船体設計経験者
兵庫地区
明石工場
8：00〜17：00（休憩60分）
年収470万〜850万円
【モデル年収】
約530万円／25歳（月給約28万円＋賞与＋時間外労働手当）
約700万円／31歳（月給約35万円＋賞与＋時間外労働手当）
約890万円／36歳（月給約45万円＋賞与＋時間外労働手当）
約920〜1050万円／40歳・基幹職（月給約53万円＋賞与）
※基幹職については時間外労働手当なし、その他は20hを想定
※上記はモデル例であり、ご経験や期待役割に応じて決定
＜休日休暇＞
【年間休日123日以上】
完全週休二日制（土日）、祝日、労働祭（5月1日）、年末年始、夏期休暇、有給休暇（初年度22日）、慶弔休暇、育児・介護休業（最長3年）、リフレッシュ休暇など
※当社カレンダーにもとづく
＜福利厚生＞
施設：独身寮、社宅、保養所、診療所、グラウンド
制度：財形貯蓄、従業員持株制度、カフェテリアプラン（年間約10万円相当の補助）、自社製品割引販売（バイク、ジェットスキー）など
＜社会保険＞
労災保険、雇用保険、厚生年金保険、健康保険
＜その他＞
入社後3カ月間の試用期間は試用社員としての雇用（労働条件は試用社員・正社員で相違無し）。
試用社員と正社員の相違点は以下となります。
・休暇＝年次有休／リフレッシュ休暇なし
・退職金＝算定期間は正規社員登用後から開始
＜受動喫煙防止措置＞敷地内禁煙（屋内外喫煙可能場所あり）
◆◆企業概要◆◆
＜設立＞令和3年2月12日
＜資本金＞10億円
＜売上高＞5,911億円(2022年度)
＜従業員数＞9,300人（2022年3月31日現在）
＜上場＞非上場
＜本社所在地＞〒673-8666 兵庫県明石市川崎町1番1号（川崎重工 明石工場内）
＜事業内容＞
・当社は川崎重工グループにおいて、唯一に直接一般消費者へ商品を提供する部門であり、幅広い製品を日本、米国、南米やアジアの国々で生産し、Kawasakiブランドの牽引役として世界中の市場に提供しています。
また、Z1、Ninjaなど数々の名車と米国流の販売政策で成功し、PWCやオフロード四輪車はKawasakiが世界に初めて送り出し、市場を開拓した製品です。
さらには、環境規制対応、エンジンの脱炭素化や先進安全技術などの進展を見据え、業界内での連携を強化するとともに、市場の活性化を図っています。
【直近の状況】
2021年10月１日をもって、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーは、カワサキモータース株式会社(以下KMC)として新会社になりました。
重工業メーカー唯一のB to C事業が新会社に独立することで、自律的事業経営を徹底。消費者の変化に素早く対応すべく、意思決定のスピードを向上することを狙い、2021年に設立されました。設立以降、二年連続での過去最高益を更新しています。
直近ではカーボンニュートラル、新エネルギーへの取り組みとして水素燃料やバイオ燃料で走るエンジンも開発中。
時代を牽引する製品開発を続けています。