アフターサービス・メンテナンス
航空宇宙システムカンパニー（エンジンDiv.）
エアバス社のA320neo用エンジン「PW1100G-JM」の弊社担当部品においてのテクニカルサービス業務をご担当頂きます。
〜具体的には〜
・エアライン及びエンジン整備工場からの技術問い合わせに対しての回答
・エンジン整備マニュアルの基準を超える損傷に対しての使用可否検討及び技術書類作成
・エンジン整備マニュアル及び技術通報(Service Bulletin、Special Instruction)の作成及び改訂
・客先で発生した不具合部品の原因調査 等の業務
・航空業界/エンジン事業は今後も安定的な成長が見込まれる環境にあります。
・自身が担当しているエンジン部品が、世界のいたるところで運航している航空機に搭載されており、アフターサービス業務を通じてその運航を支えている事を実感できます。
・顧客からの問い合わせを自身のアイディアや行動によって解決することで、顧客に感謝されることにやりがいを感じられます。
・製品がどのように運用され、どのような不具合が起きているのかを把握でき、それを設計部門にフィードバックすることで、より良い製品づくりに貢献する事ができます。
・希望により北米駐在のチャンスもあります。
【必須】
・高専卒（機械/航空系専攻）以上
・機械工学の基礎知識
・技術英語文書の作成及び校閲能力 （英語に抵抗の無い方）
・対人折衝能力 、論理的思考力
・Word/Excel/PowerPoint等の基本ソフトの使用経験（一般的な資料作成レベル）
【歓迎】
・社内外(海外含む)との業務調整経験 （英語を用いたコミュニケーションスキル）
・エアライン等での航空機又は航空機エンジンの整備経験
・機械系のアフターサービス・メンテナンス経験
・TOEIC730点以上相当の英語力
兵庫地区
明石工場
8：00〜17：00（休憩60分）
※フレックスタイム制 コアタイム無
年収500万〜900万円
【モデル年収】
約530万円／25歳（月給約28万円＋賞与＋時間外労働手当）
約700万円／31歳（月給約35万円＋賞与＋時間外労働手当）
約890万円／36歳（月給約45万円＋賞与＋時間外労働手当）
約920〜1050万円／40歳・基幹職（月給約53万円＋賞与）
※基幹職については時間外労働手当なし、その他は20hを想定
※上記はモデル例であり、ご経験や期待役割に応じて決定
＜休日休暇＞
【年間休日125日（24年度）】※当社カレンダーにもとづく
完全週休二日制（土日）、祝日、労働祭（5月1日）、年末年始、夏期休暇、有給休暇（初年度22日）、慶弔休暇、育児・介護休業（最長3年）、リフレッシュ休暇など
＜福利厚生＞
施設：独身寮、社宅、保養所、診療所、グラウンド
制度：財形貯蓄、従業員持株制度、カフェテリアプラン（年間約10万円相当の補助）、自社製品割引販売（バイク、ジェットスキー）など
＜社会保険＞
労災保険、雇用保険、厚生年金保険、健康保険
＜その他＞
入社後3カ月間の試用期間は試用社員としての雇用（労働条件は試用社員・正社員で相違無し）。
試用社員と正社員の相違点は以下となります。
・休暇＝年次有休／リフレッシュ休暇なし
・退職金＝算定期間は正規社員登用後から開始
＜受動喫煙防止措置＞敷地内禁煙（屋内外喫煙可能場所あり）
＜変更の範囲＞
�� 従事すべき業務の変更の範囲 ：会社の定める業務とする
�� 就業場所の変更の範囲 ：会社の定める場所(リモートワークを行う場所を含む)とする
◆◆企業概要◆◆
＜設立＞1896年 10月
＜資本金＞1,044億84百万円
＜売上高＞1兆8,492億87百万円（2024年3月期）
＜従業員数＞39,689名（2024年3月31日現在）
＜上場＞東京証券取引所プライム市場
＜本社所在地＞神戸市中央区東川崎町1丁目1番3号 （神戸クリスタルタワー）
＜事業内容＞
川崎重工グループは、設立以来120年以上にわたり最先端技術に挑み、数々の「世界初」「日本初」を世の中に送り出してきました。
・航空機はもちろん人工衛星まで手がける航空宇宙事業。ガスタービンやバイオマス発電でエネルギー関連事業
・精密機械やロボットに加え、各種プラントやごみ焼却設備、産業機械など幅広いエンジニアリング技術を必要とする様々な事業
・新幹線・ニューヨーク地下鉄などの鉄道車両事業や液化水素運搬船やガス燃料船等ガス関連船などの船舶事業
・さらにカーボンニュートラル実現に向けた水素エネルギー普及を見据え、40年以上培ってきた技術・ノウハウを活かした水素事業